计重收费_计重收费系统

计重收费

公路计重收费设施如何检测

问题补充:公路计重收费设施如何检测
●1 万能试验机 WE-1000B 1台 2 万能试验机 WE-300B 1台 3 2000数显压力试验机 SYE-2000 1台 4 水泥抗折电动机 KZJ-500 1台 5 冷弯冲头(套) WX100-32 1套 6 钢筋标距仪 BJ-10 1台 7 K30承载实验仪 K-30 1台 8 EV2 AX01(德国进口) 1台 9 轻型动力触探仪 10kg 1套 10 重型动力触探仪 63.5kg 1套 11 锚杆拉拔仪 ML-300B型 1台 12 EVD动态平板载荷试验仪 ZFG02(德国进口) 1台 13 砼快速冻融试验设备 TDR-3 1套 14 砼弹性模量测定仪 TM-2 1套 15 混凝土电通量智能测定仪 PER-6A 1套 16 多功能数控磁力振动台 HZJ 1台 17 智能型真空饱水机 UJA 1台 18 砼回弹仪 ZC3-A 1台 19 砂浆回弹仪 ZC5 1台 20 标准钢钻 HB-59 1台 21 单卧轴试验室砼搅拌机 HJW-60 1台 22 砂浆搅拌机 HX-15 1台 23 砼抗折仪 T0558–2005 1台 24 程控抗渗仪主机 砼抗渗仪试模 HP-4.0 1台、12个 25 混凝土贯入阻力仪 HJ-80 1台 26 砂浆稠度仪 SZ145 1台 27 砂浆分层度仪 国标 1台 28 混凝土保护层测定仪 SJ-5 1台 29 标准坍落度标仪 标准坍落度标尺 3 套 30 多功能混凝土钻孔取芯机 HZ-15 1台 31 砼试模(抗压) 150*150*150 40组 32 砂浆试验模 70.7*70.7*70.7 20组 33 水泥稠度及凝结时间测定仪 新标准 1台 34 雷氏夹 12个 35 雷氏沸煮箱 FZ-31 1台 36 水泥细度负压筛析仪 FSY-150B 1台 37 勃氏透气比表面积仪 DBT-127 1台 38 水泥净浆搅拌机 NJ-160A 1台 39 水泥胶砂搅拌机 JJ-5 1台 40 水泥砂浆振实台 ZS-15 1 41 自控水泥胶砂流动测定仪 NLD-3 1 42 电热恒温水箱 HHW21.600型 1 43 水泥胶砂试模 40*160 2组 44 电脑恒应力压力试验机 BC-300D型 1台 45 水泥抗压夹具 标准 1台 46 标准水泥恒温恒湿养护箱 YH-40B 1台 47 维勃稠度仪 TCS-1 1台 48 全自动养护控温控湿设备 FHBS-30 1台 49 震击式标准振摆仪 ZBSX-92A 1台 50 石子压碎指数测定仪 国标 1台 51 石子压碎值筛 2~16㎜ ∮300 1套15个 52 针状规准仪 标准 1套 53 液塑限联合测定仪 FG-Ⅲ 1台 54 多功能电动击实仪 BKJ-Ⅲ 1台 55 电动脱膜器 LD-150KN 1台 56 改良土无侧限抗压强度仪 YYW-Ⅱ 1台 57 电热鼓风恒温干燥箱 HWX-L型 1台 58 箱式高温电阻炉 SX-2.5-10 1台 59 电子万用电炉 DB-1 1台 60 电子精密分析天平 FA2004 1台 61 分析天平 TG328A 1台 可不买62 吊盘静水天平 TS51001 1台 63 电子天平 TD1000 1台 64 砼抗裂试模 305×425×100㎜ 1个 65 锯石机 G500 1台 66 双端面磨平机 SHM-200 1台 67 碱含量快速测试仪(火焰光度计) 6400A 1台 68 酸度计 PHS-25C 1台 69 多功能快速直读式测钙仪 SG-6 1台 70 砼压力泌水仪 SY-2 1台 71 砼切片机 HQP-150 1台 72 动弹模量测定仪 DT-12 1台 73 比长仪 ISOBY-354 1台 74 红外线测温仪 8810H 2台 75 万能角度尺 0-360° 1把 76 游标卡尺 0-200㎜ 1把 77 台秤 TGT-100 2台 78 电子天平 YP5001 1台 可以不买79 电子计重秤 30KG/1G 1台 80 直读式精密砼含气量测定仪 AHC-7L 1套 81 标准砂石筛 ∮300冲框 1套(8个) 82 标准砂子筛 ∮300冲框 2套 83 标准碎石筛 ∮300冲框 2套12 84 土壤筛(铁标) ∮300冲框 4套10个 85 灌砂筒 ∮200∮150 3套 1套 86 架盘药物天平 JYJ-2 2台 87 架盘药物天平 TYT-10 2台 88 进口直读式混凝土含气量测定仪 LA-316 1套 89 坩锅 标准 8个 4个 90 量筒 1套 91 比重瓶 250ml 各4个 92 标准砂 新标准 3袋 93 新标准砂石圆孔筛 ∮300 1套12个 94 水泥留样桶 10个 95 容积升 1L-50L 1套 96 温湿度表 WS-200B1 7个 97 称量盒 各20个 98 取土环刀 200ml 9个 99 取土环刀底坐 2个 100 装样铁盘 14个 101 千分表 1个 102 取土环刀 可以不买103 工程塑料试模 154个 可以不买104 不冻液(剩余) 6桶 105 工程抗渗塑料试模

申通快递计重收费方式

问题补充:申通快递计重收费方式
●申通快递收费首重:一区7元/公斤; 二区12元/公斤; 三区15元/公斤 四区22元/公斤续重:一区2元/公斤; 二区10元/公斤; 三区12元/公斤 四区18元/公斤

浙江省高速公路实行计重收费是怎样收费的

问题补充:浙江省高速公路实行计重收费是怎样收费的
●这是合法装载从0.09元到0.06元线性递减函数 ,可以说30吨以后就价格便宜了,每公里一吨的价格为0.06元,其分为5吨,5吨到15吨,15吨到30吨,30吨以上等,四种计费方式。。。。小于5吨按5吨计费,5吨到15吨按0.09元乘1.5线性递减到0.09元,15吨到30吨按0.09元递减到0.06元,三十吨以上按0.06元计费,                                                  不合法装载超限10%以内按上述标准。。但超限30%以内,超限10%以上部分按0.09乘1.2计算。。超限50%以内,10%-30%部分按0.09元乘1.2,30%到50%部分按0.09元乘2计算。。超限100%以内,10%-30%部分按0.09元乘1.2,30%-100%部分按照0.09元乘3计算。。100%以上,10%-30%部分按0.09乘1.2,其余超出部分按照0.09元乘4计算,   这里牵扯到汽车的轴数,轴数越多则轴限越大,其超限可能越小,而且其计费有种惩罚性质的,而且对于三十吨以上计费存在漏洞,好像建议高于三十吨载重,似乎降低运输成本,对于5吨到15吨计费有明显的统计,有意增加运营成本之嫌疑,而且对于30吨以上合理装载其真能体现多拉多缴费,少拉少交费的原则么,与其原则相违背,对于公平性让人商榷。                                                          西瓜太郎哥哥编辑

如何处理计重收费投诉

问题补充:如何处理计重收费投诉
●这对去年12月在银行贷款70万元(期限20年)买房的宋先生而言,意味着自明年1月1日开始,利率将由目前的5.81%调整到…“‘通知’下发后,每天到公积金中心投诉的购房者未见明显减少,每天要受理数十起。”北京住房公积金管理中心有关负责人…

吊车如何计重收费

问题补充:吊车如何计重收费
●收费高是因为大三大四的专业课会有很多使用的软件或者工具以及后两年使用的大多为国外教材,纯英文需要给外国或国内的公司交版权使用费或专利费还有就是后两年要加入实习的内容,而实习内容一般是去外边拿的项目,然后让学生参与,所以要交纳一部分费用给项目,这部分费用就转移到学生头上所以就贵了这些是我个人知道的信息下面是网上抄的你可以看看关于软件学院和学费问题,完全是由于国家所确定的国家示范性软件学院的全新办学模式,而国家出台大力扶持软件学院的特殊政策的目的就是,以跨越式发展模式实现推动我国软件产业人才的培养水平和规模。显然,这与地位高低无任何联系。比如,软件工程专业本科生的学费也是全校较高的(但我院历年来本科生的就业质量,包括就业待遇也是公认全校几乎最高的),但我们每年本科生的高考招生分数至少在全校的中等以上(高于相近专业),您如何解释这一问题?这是由考生根据自己的经济承受能力、个人发展与就业前景所做的自主选择。又如,MBA也属于一种专业硕士学位,MBA的学费是特别高的,难道MBA的地位低?我认为,以我们双证软件工程硕士的社会认可度(我们应选择对人才要求最高的跨国公司来评判)来评判是最有信服力的。随着几年来的发展,双证软件工程硕士早已被跨国公司完全认可,我前面曾详细列出的我院04级37位双证工程硕士的就业数据(1000%真实),难道我们双证工程硕士的就业比工学硕士差了多少?我为我院双证工程硕士的进取感到自豪,也特别感谢我们双证硕士的争气。就在上周五,我们负责实习的老师在找我商量关于学生的诚信问题,说我们一位05级工程硕士,他已被某著名跨国公司录取为实习生(将来月薪可能不低于9K),但他后面却又拿到了微软亚洲工程院的实习offer,这些最著名的跨国公司应已回答了您的问题。我们不必讳言,有部分双证学生的考研分数低于相近专业的工学硕士,但那么多双证毕业生却能被所有跨国公司所认可,我想这至少说明以下几个问题:(1)考研分数并不能说明一切。我一直认为,考研分数即使相差30 -50分并不能足以说明一个学生的实际能力和发展潜力,况且我们双证生历来不能低于学校线(至少比教育部划线高10分以上)。只是学校不允许,否则我们会将复试线再降50分,分数低些的考生中也有实际能力强的冤枉者。这种中国特色的背书考试制度,从小背到大,从生背到死,这一代没背完,下一代接着背。另一方面却在大叫培养什么创新人才。不说了,这不是我们所能改变的。(2)软件学院的培养方式和办学模式符合社会需求。虽然有些考研分数可能略低一些,但软件学院注重学生工程实践能力的培养,符合社会的真实需求。特别是软件学院全力加强与各大跨国公司在人才培养、实习就业方面的紧密合作,为学生带来了大量机会,同理6-10个月的全职实习模式,在很大程度上发挥了重要作用。  很多时候,都是我们自己与自己过不去,非要争论个哪个高哪个低,我不知道这有什么任何实际意义。跨国公司只认你的实际能力,能产生什么实际效益,不是要你做摆设的,没那个闲情逸志问您是什么硕士。工学硕士中的优秀人才非常多,但双证软件工程硕士同样受跨国公司欢迎,一切只取决于你的实际能力,而不是你有是什么硕士。有争论的闲功夫,不如去充实一下自己的实力。软件学院成立快五年了,我曾与上百家企业打过交道,包括几乎所有最著名的跨国公司。我没有听说过有任何一家跨国公司说过,我们不愿意要以双证软件工程硕士,没有,一个也没有!反而,我看到的,却是一个个跨国公司争相与软件学院合作,甚至软件学院成了大多数跨国公司争相追逐的合作目标,包括寻找人才的首要目标之一。您从我院与 IBM,MS,Apple,Intel,AMD,Autodesk,Bayer,Kodak,HP等那种空前紧密的合作(IBM用Ecosystem来形容这种合作关系,所有IBM主机合作高校都处于一个生态共同圈中,软件学院与IBM等很多跨国公司已绑在一个战船上),应可看出一些这一再明显不过的现象,这说明了什么问题?只以说明软件学院的办学思路正符合这些跨国公司的希望。我昨天刚写了一个学院一周对外交流快报(在这个BBS上也放了一份),您可看到仅这一周,有多少著名跨国公司到学院来,都是来谈的深层次人才培养合作。难道这么多最著名的跨国公司的眼光出了问题,非要找这样“低”的学院来合作?关于学费的问题,都是从学生时代过来的,当然理解学生的想法。但从我所掌握的情况,这不是短期内所能改变的(这也不是我院单方面所能改变的)。我几乎参加了上面关于国家示范性软件学院的所有会议,深刻理解上面对软件学院的办学指示精神和政策。包括您提到的,有关部门曾在会议上表示,三部委这次之所以再次认可软件学院的收费标准,表明国家对示范软件学院快速发展壮大的继续支持。大家都知道,按国家成立示范性软件学院的有关文件指示,所有的软件学院都采用一种全新的办学模式。但国家只有支持软件学院的特殊政策,但从来没有为软件学院投入一分钱(包括一分贷款也没有),完全是靠白手起家。国家对软件学院的办学又提出了特别高的要求,例如,提供一流师资(包括具有国外背景的教师有多少,具有多年企业经验的教师有多少等),提供一流实验环境,一流实习基地等等,都是明确要求的。每一项都是靠钱堆起来的。我们活在现实中,没有钱,什么也做不成,一切都是空话。我年初曾很兴奋接到北美牛校的一个博士的应聘教师咨询电话,当我告诉对方学校允许我们给出的待遇上线时,对方的回答是“再见”,一切都是实在的。我虽然不直接管钱,但粗知学院的开销,深知维持一个学院生存的艰难。我经常与学院一些负责老师讨论起来,担心学院的财政能支撑到哪一天,万一哪一天学院的财政崩溃了怎么办。同学可能不知,我院的一切费用都是自己负担的,包括全部人员工资、全部设备、房屋使用费、水电费、通信费、后勤开支等等,所有的一切都是由学院自行负担的。我任意给您举几个学院开支的例子。一、设备开支是我院的一大头 以PC为例,学院从2001底成立至今,分三批共购进了大约710台PC机,学校平均招标价是6000-7000元(我们每次购入的都是质量较好保修期较长的商务机,不是常见的家用机,在当时都是较先进的),这是一笔巨额开支。其中2006年6月招标购入的273台实达PC目前已全部淘汰了。我们学院所有的机器都连在校园网上,包括沪西,本部,嘉定,仅各种电源布线、网络布线、增加配电、讲台、投影、各种桌子、土建施工等教学投入大约在300-500万元(我记不很清楚了)。每年我院需交的房屋使用费和水电费我记得是120万元(还是220万元,我记不清了),这一项目前我们目前还拖着未交。 IBM 大型机在2005年3月底到我院时,配套UPS(包括大家看不到的锁在隔壁房间的3吨电池)、恒温恒湿精密空凋、双路供电电源改造、房屋承重加固、设备吊装、配套55台IBM PC机在内(大家知道IBM PC是非常贵的,当时招标的最低价是每台8500元,这55台包括在以上所说的710台中),累计超过了110万元。我记得那天下午请吊车队吊装到5楼布置到位,共花了4万元(当时没敢买吊装保险,因为如果为这些设备保险,又要花掉4万元)。以上是一次性投资。安装好后大机各类设备每月仅电费就差不多是2万元(必须365*24运转)。还有网络实验室(我记得当时是花了25万)、嵌入式(22万)、组成、数电、Apple(30万)等每项设备都是吃钱的。大家知道,设备都有损坏,经常要维修更新,全靠钱撑着。二、人员开支又是一巨头目前我院员工已近50人,我们按平均每人月薪+四金=4000-5000元计算,一些具有多年国外经验或企业经验的资深教师肯定要高于平均数,一年人员开支在300-400万。而且随着学生队伍的扩大和学院的发展,每年都以4-8人的速度在快速增加师资队伍。说起来我院教师的待遇,可能很多同学不相信,与我院应届本科生的平均水准差不多,资深教师(比如在国外取得博士学位的教师)还低于我们04工程硕士班的平均水准。今年我们03级本科生一位同学的月薪已与我院一位在国外企业干过10多年的海归博士的待遇相当。大家知道,我们对应聘教师要求非常高,总是要找我们能找到的最优秀的教师来做我们的教师。比方讲,我们很多课程本来我们是能从校内找到教师的,但我们几乎都配备了自己的教师,为什么,因为我们希望有更优秀的,更负责的教师。我们有博士学位的教师已接近20位,有10人是海归或外籍,还有一些在企业工作过多年的教师,他们的资历远远超过我们刚毕业的同学,但很多教师都羡慕我们工程硕士的毕业待遇(而且由于事业单位的政策限制,学校的待遇几乎是永远不涨的,不像同学在企业中每年都会涨,我们大多数本科毕业同学在三年内就会远远超过我们大部分教师的待遇)。这有两方面的原因,一是学校政策限制,二是学院财力撑不住。我平时想到的最多的一件事情便是怎样稳定我们的教师队伍。为提高教师队伍的水平和国际化能力,我院今后将主要招有多年国外学习或工作经验的海归或外籍教师,这方面的开支会越来越大,必须靠相当的财力支撑。我昨天与一位拟应聘我院教师的博士通电话,问他,你是否知道学校的待遇远远低于企业的待遇(相当于他到企业的一半),他说早有此思想准备。三、后勤开销又是一大头大家知道,我院的企业合作之广,国际交流之大,其实软件学院的企业合作(包括学生实习)和学生国际交流是大多数很多学院完全不做的事。这方面也在我分管的范围内,深知这方面开销之大,没钱撑着是做不起的。我们几乎每隔一天都会有一家企业或国外大学来访,我们在嘉定这地方,很多来访的合作企业或国外大学,找都找不到这地方,我们肯定都要派车接送,无论多么简单,一顿饭总要招待吧,而且来访我院的客人大多是一些有相当身份,或者对我院学生今后出路,对学生培养,对学院发展可能带来机会的人。我们学院的车全天在路上跑都安排不过来,比方今天早晨我便将两批来访客人设法安排用同一部车接,回去时,因为无法安排同一辆车送,我只能打车送一位回市区。我们自己完全可以做北安线回去,但我们总不至于让一位可能对学院有帮助的公司老板自己找车回去吧。比如本周所有来访都是学院接送。我们身在嘉定这地方,如果我们再不以我们的热情服务来访的企业或国外大学客人,则我们的前景可想而知了。大家也知道,我们学院几乎在大多跨国公司合作都有各种紧密的合作,我们没有输给那些号称名气在同济之上的学校,至少,我院的热情,可能足可熔化每位到我院访问的客人。对我来讲,凡企业来访,除非万不得以,我会陪着,因为每个来访的企业或外国大学可能都会为我院学生或学院发展带来机会。我刚刚写了个学院对餐交流一周快报,大家可看到这一周我院的各种对外交流(这还只是我知道的部分),如果我们不做这些,我们将可能丧失一个个机会。软件学院之所以能崛起得这样快,各种机会相对较多,相当程度上都是靠钱支撑着。软件学院又是一刻不停地追求发展壮大的学院,每天都在设法找到高水平的教师,开销越来越大。其实,全职学生的学费已不足以支撑学院的开销,大家看到,我院有相当规模的在职研究生,为什么要花那么大的力气做在职研究生呢,这是很明显的。需要有其它收入弥补巨大的财政开销。说白了就是,国家(包括学校)对软件学院一分钱也没出,庞大的开支全靠学费支撑。如果没有巨大的学费支撑,软件学院会即刻无法维持运行。当年制定软件工程硕士学费标准时,我们其实已考虑到了学生的承受能力。我院工程硕士总学费一直保持在3.2万元,据我所知,几乎是36所示范性软件学院中最低的(大多数学校是4万元学费)。我想,我们也没有必要像某些地方那样,要先收4万元学费,然后再通过给部分学生奖学金名义返回学生,虽然那样听起来好象更好听些。每个考生就根据自己的经济承受能力,自己决定是否读软件工程硕士。也可换一种思维,将其当作一项投资,从投入产出经济学角度考虑这种投资是否划算,自己考虑可几年收回投资。如果努力进取,毕业后如果能找一份不低于我们双证生平均月薪的工作,收回学费成本的时间也应不会很长。关于我院双证生至今三届的平均月薪,我记得03级大概在6500,04级平均在7300(其中原因:04级的生源特别好,普遍非常钻研,另外,学院06年的对外实习就业的推动力度空前加大,对外联系也越来越广,特别是今年IT整体就业形势看好)。当然任何投资是有风险的,前几届毕业生的情况并不能代表未来的情况,将来能取得怎样的收益,取决于多种原因,除了学院的继续努力和IT每年供需的大环境外,考生自己的基础和努力最为关键。我并不是在鼓动考生一定要读双证,如果自己专业基础较差,或者对自己将没有把握,则应慎重考虑,一切请自己判断决定。关于我院双证生的规模,我们并没有刻意扩得很大的计划,一切都是顺其自然的,有多少算多少(我们每年多的时候有70人,少的时候只有20人,我们认为这都很正常)。相比数量,我们更关心的是保证双证生的培养质量,特别是实习和就业质量,因为毕业生的总体出路、前途和声誉高于一切,这关系到学院的长远生存。
●最新养路费征费标准: (1)货车:190元/月·吨 注:A、农用车跟货车相同,如果是双排座人货车则后面三个座位计共0.3吨 B、吊车跟货车收费相同,如果属自吊或固定装的吊车则可享受优惠(按货车收费的8成以下收费)。(电脑自动辨别吊车的类型) (2)客车(非营运性质):220元/月·吨 (3)营运车(中巴、大巴):220元/月·吨+110元/月·座 (4)营运车(小型出租车):410元/月·吨(即10人座以下的小型营运车) (5)普通轿车及5座以下的轿车都按0.5吨计收,每月的养路费为100元。公家轿车要交还贷资金:20元/月·吨。 (6)面包车(公家、私人):300元/月·吨 备注:各车型座位数对换吨数表: 1-6 座: 0.5吨 7-11 座: 1吨 12-16座: 1.5吨 17-21座: 2 吨 22-26座: 2.5吨 的士头: 1.5吨 根据《措施》,兰州将对交通物流企业实行运管费优惠政策,对集装箱运输车、经营性大型货运吊车载重量20吨以上部分,减半徵收运输管理费;对载重量20吨以上经营性大型货车实行运管费包缴制,一次性缴纳全年运管费,优惠2个月,按10个月徵收。

如何干扰高速公路计重收费电子地磅

问题补充:如何干扰高速公路计重收费电子地磅
●干扰就要用磁铁之类的东西是地磅的磁性部位不灵
●如果你的车是空车比原来的按照车型收费就要便宜.特点是,标准装载标准收费,超标的话也就按超标的标准收费.这样对车辆就有要求了.也就是说如果你的车是两轴车的话,如果超过了核定装载重量,收费的标准就带有惩罚性了,这样的话如果同样的重量选择三轴车运输的话,价格反而便宜了.
●简单的说就是按照车辆的总质量包括载货重量来计算通行费,具体是车辆通过收费站的地磅,光删分离,重量数据上传.交费窗扣收取该车通行卡后计算价格,按照重量以及距离来计算.优点就是按照车辆给公路的负荷收费,符合多用多交费的原则,也就是说,如果你的车是空车比原来的按照车型收费就要便宜.特点是,标准装载标准收费,超标的话也就按超标的标准收费.这样对车辆就有要求了.也就是说如果你的车是两轴车的话,如果超过了核定装载重量,收费的标准就带有惩罚性了,这样的话如果同样的重量选择三轴车运输的话,价格反而便宜了.

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