减速比_减速比1比17什么意思

减速比

关于汽车主减速比的计算

●主减速比,是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比。例如主减速比是2的主减速器,输入端旋转两周,输出端才旋转一周。所以主减速器的作用是降低从传动轴传来的转速,从而增大扭矩。  目前大多数汽车采用齿轮式主减速器,包括最基本的直齿齿轮,较好些的斜齿齿轮,更好的渐开线齿轮。而我们常见的前轮驱动汽车上,主减速器是由一对圆柱齿轮组成。  主减速器的减速比,对汽车的动力性能和燃料经济性有较大的影响。一般来说,主减速比越大,加速性能和爬坡能力较强,而燃料经济性比较差。但如果过大,则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。主减速比越小,最高车速较高,燃料经济性较好,但加速性和爬坡能力较差。  一般对于汽油机型的轿车来说,选用的主减速比较大,例如奥迪A6 2.8型的轿车,它的主减速比为4.778,这样一方面可以弥补汽油机扭矩小的问题,在加速时获得较好的性能;另一方面靠汽油机的高转速也可以达到相当高的车速。  对于柴油机型的车辆来说,选用的主减速比就较小。这样一方面可以利用柴油机低速扭矩大的特点,获得较好的加速性,另外又可以弥补柴油机的转速不高,从而达到较高的车速。  所以,主减速比的选择是和这款车的类型、用途、发动机功率、变速箱的传动比范围有着直接关系的。

什么叫减速器的减速比?

●输入轴(高速轴)与输出轴(低速轴)的转速之比,叫 做减速器的减速比。

请问一级,二级,三级或多级减速齿轮箱比行星齿轮箱或偏心齿轮箱或离合器齿轮箱的优点及好处是什么?

问题补充:请问一级,二级,三级或多级减速齿轮箱比行星齿轮箱或偏心齿轮箱或离合器齿轮箱的优点及好处是什么?它们的优点分别是什么?
●一级,二级,三级或多级减速齿轮箱多用于重载、工况恶劣的减速系统摆线针齿行星主要用于空间有限,需要高减速比的平稳系统减速偏心齿轮行星主要用于空间相对有限,需要较高减速比,系统载荷波动比较大的减速系统减速离合器多用于洗衣机
●楼主没把问题说很清楚,它们之间的比较应该是同一工况(传动比、转矩、载荷性质、转速等)下的比较吧?这个问题确实很大,它们的优缺点应从以下几方面比较:价格、减速系统的尺寸、最大工作速度、最大工作转矩、维修性、润滑性、噪声、使用寿命等这几个方面比较。应该说离合器和行星齿轮的尺寸小,噪声也小,但系统相对复杂,价格较贵多级齿轮减速简单、便宜、对工作环境要求小,易维修,但尺寸较大,噪声相对大一些

齿轮减速机三级减速比怎么算

问题补充:齿轮减速机三级减速比怎么算
●算法非常简单比如第一级是5,第二级是8,第三级也是8那就是5*8*8=320比如果输入转速是1450转,那么输出就是 1450/320=4.53转/分杭州工鼎是西门子在华东地区合作伙伴西门子电机,贝得电机,弗兰德减速机,西门子减速机,晟邦减速机,成大减速机,纽氏达特行星减速机,台湾三亚游星减速机,江苏国茂减速机等 www.gongding.net

步进电机减速比怎么定?传动比和减速比是同一个概念?有区别么?

问题补充:是根据什么定的?有具体的公式么? 传动比和减速比是同一个概念?有区别么? 求大侠们指导
●http://baike.baidu.com/view/3834950.htm减速比,即减速装置的传动比,是传动比的一种,是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值,用符号“i”表示。传动比,另一说法就是“速比” 。比如:减速机的传动比,通常我们喊”减速比“。 如果你还要更详细的比较,我可以给你电子版的《机械设计手册》至于你说的 减速比怎么定,这个貌似我还不能几句话就表达出来,产品的选型你还是找个高手去拜师吧

根据档位齿轮比,转速,车轮直径,最终减速比,计算时速。。

问题补充:问题描述:朗逸1.6 变速箱mq200 5档2000转 转速比0.8 减速比未知 查到一个4.53 不知是否准确。 实际5档2000转速度80-90 请列出计算公式结果
●从发动机曲轴输出到车轮,总传动比是0.8×4.53=3.624 。(五档)发动机转速2000r/min,此时,车轮转速2000/3.624=551.876r/min 。车轮周长1.99m ,所以,车轮(外缘)线速度是1.99×551.876=1098.234m/min 。换算,1098.234×60÷1000=65.89km/h (公里/小时)。或许,你提供的某项参数(如,传动比)有问题。

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